O CarHistory

CarHistory to niezależny serwis historii pojazdów stworzony dla osób kupujących lub sprzedających używane auto. Wpisujesz 17-znakowy VIN, my sprawdzamy, jakie wpisy historii istnieją, a Ty decydujesz, czy odblokować pełny raport. Nasz cel jest prosty: dać Ci jasny, uczciwy obraz przeszłości auta, zanim pieniądze zmienią właściciela.

Nie jesteśmy komisem, pożyczkodawcą ani ubezpieczycielem. Nie sprzedajemy aut i nie mamy interesu w tym, czy je kupisz. Istniejemy po to, aby te same dane historii, na których polega branża, trafiły w Twoje ręce — podane prostym językiem, tak aby decyzja była świadoma i pewna.

Skąd pochodzą dane w raportach

Raport CarHistory powstaje z danych ubezpieczycieli, szrotów, dowodów rejestracyjnych, aukcji, serwisów i rejestrów pojazdów gromadzonych w wielu krajowych bazach w Stanach Zjednoczonych. Bazy te zbierają zgłoszone zdarzenia z tysięcy źródeł, w tym od stanowych urzędów rejestracyjnych, z danych ubezpieczeniowych i szkodowych, aukcji samochodowych, warsztatów i serwisów oraz z komunikatów producentów o akcjach serwisowych.

Bazy te prowadzą różne organizacje i każda rejestruje inne wpisy. Adnotacja w dowodzie albo wypadek widoczne w jednej bazie czasami nie pojawiają się w innej. Korzystając z wielu z nich naraz, staramy się wydobyć historię, którą pojedyncze źródło mogłoby pominąć. CarHistory jest serwisem niezależnym; opisujemy te rodzaje wpisów wyłącznie po to, aby wyjaśnić, skąd pochodzą dane w Twoim raporcie.

Jak powstaje raport CarHistory

Po zamówieniu raportu pobieramy dostępne wpisy dla danego VIN z wielu krajowych baz, a następnie łączymy je w jedną oś czasu. Ponieważ różne bazy często odnotowują to samo zdarzenie, deduplikujemy nakładające się wpisy — nie czytasz więc dwa razy o tym samym wypadku, zmianie właściciela czy odczycie licznika. Wynik to jedna scalona, łatwiejsza do przejrzenia historia zamiast kilku osobnych dokumentów, które trzeba by porównywać samodzielnie.

✓Scalona oś czasu własności i dowodów rejestracyjnych z wyróżnionymi adnotacjami: szkoda całkowita, powódź, wada fabryczna, złom

✓Wpisy o wypadkach i uszkodzeniach zgłoszone do któregokolwiek z naszych źródeł

✓Odczyty licznika w czasie wraz z kontrolą cofnięć i niespójności

✓Otwarte akcje serwisowe i dostępna historia serwisowa

✓Ocena historii wraz z wpisami, na których się opiera

Dokładność i ograniczenia

Raport historii pojazdu jest tylko tak kompletny, jak zdarzenia, które zostały zgłoszone. Nie każdy wypadek, naprawa czy zmiana właściciela trafia do danych. Drobna szkoda naprawiona prywatnie, praca wykonana w warsztacie, który nie raportuje, albo zdarzenie w jurysdykcji zgłaszającej z opóźnieniem mogą nigdy nie pojawić się w żadnej bazie historii. Czysty raport oznacza, że do naszych źródeł nie zgłoszono problemów — nie gwarantuje, że nigdy ich nie było.

Dlatego raport CarHistory jest narzędziem do rozeznania, a nie zastępstwem oględzin na miejscu. Przed zakupem nadal zalecamy jazdę próbną i przegląd u wykwalifikowanego, niezależnego mechanika. Raport podpowie, o co pytać i na co zwrócić uwagę, a oględziny niech potwierdzą rzeczywisty, dzisiejszy stan auta.

Brak danych — brak opłaty

Zależy nam, aby płacić wyłącznie za raport, który naprawdę coś mówi. Jeśli nie możemy zwrócić żadnej historii dla VIN, kredyt jest automatycznie zwracany. Nigdy nie płacisz za pusty raport.

Darmowe sprawdzenie VIN dzieje się jeszcze wcześniej. Pokazuje rocznik, markę i model oraz to, czy w naszych bazach istnieją wpisy historii dla danego VIN — bez konta i bez płatności. Dzięki temu przed wydaniem kredytu widzisz, czy pełny raport wart jest odblokowania.

O autorze

PŠ

Petr ŠabrňákFounder, Car verify s.r.o.

Poradniki CarHistory pisze i utrzymuje Petr Šabrňák — założyciel serwisu, który buduje go od początku do końca: potok łączący dane ubezpieczycieli, szrotów, dowodów rejestracyjnych, aukcji i rejestrów pojazdów, raport, który z tych danych powstaje, oraz tę bibliotekę poradników. Operatorem CarHistory jest Car verify s.r.o..

Poradniki są pisane tak, aby dało się je sprawdzić, a nie po to, by przekonywać: twierdzenia o adnotacjach w dowodzie, zasadach dotyczących licznika i budowie VIN opisują publiczne, weryfikowalne systemy, a każdy poradnik ma datę publikacji i datę ostatniego przeglądu. Tam, gdzie pokrycie danych jest rzeczywiście niepełne — importy, pojazdy flotowe, bardzo stare auta — poradniki mówią o tym wprost, zamiast to obchodzić.

Uruchom darmowe sprawdzenie VIN